沖縄県は2026年11月2日（月）から、那覇市（久茂地）〜沖縄市（胡屋）と、宜野湾市（伊佐）〜北谷町（桑江）の区間で「ゆずり愛（協力型）バスレーン」の実証実験を始めます。平日の朝6時から夜22時まで、上下両方向の第一車線（歩道側）を走っていて後ろから路線バスなどのバスが来たら、無理のない範囲で道をゆずってほしい、という呼びかけです。罰則はありませんが、既存のバス専用レーンと重なる区間・時間帯は、これまでどおり専用レーンの決まりが優先されます。
10月30日 08:00時点、沖縄県（企画部交通戦略推進課）の特設サイトの発表に基づく。変更は末尾の一次資料で確認。
いつから、何時から何時まで？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 実証期間 | 2026年 11月2日(月) から 2027年 3月31日(水) まで |
| 時間帯 | 平日 朝6時～夜22時 |
| 方向・車線 | 上下両方向の第一車線(歩道側) |
上の表は2026年10月時点の沖縄県の案内です。年末年始は行わず、特設サイトのよくある質問では「12月31日〜1月3日は日・祝ダイヤ運行のため、実施しません」としています。時間帯は「平日」と案内されています。
沖縄県は、2027年3月31日（水）のあとも実証実験を続ける予定だとしています。
どの区間が対象？
特設サイトのよくある質問では、対象区間を次の3つに分けて示しています。
- 那覇市（久茂地）〜宜野湾市（伊佐）
- 宜野湾市（伊佐）〜沖縄市（胡屋）
- 宜野湾市（伊佐）〜北谷町（桑江）
どの区間も、宜野湾市の伊佐が分かれ目です。下の地図は、分かれ目の宜野湾市伊佐のあたりです。
次の2つは対象から外れます。
- 既存のバスレーンが途切れている区間
- バスが片側1車線を走る区間
特設サイトの図には、那覇〜桑江の区間について「浦添拡幅区間は8車線」と書き添えられています。起点と終点になる交差点は、特設サイトの地図（「実施区間をMAPで見る」）で案内されています。区間を示す標識は2026年10月時点では無く、歩道橋の横断幕などで知らせ、路面の表示は今後検討する、とされています。
朝夕の専用レーンとは、どう違う？
那覇市久茂地〜宜野湾市伊佐の区間には、すでに罰則つきのバス専用レーンがあり、その時間帯は専用レーンの決まりが優先されます。
| ゆずり愛（協力型）バスレーン | 専用レーン（規制） | |
|---|---|---|
| 区間 | 久茂地～胡屋、久茂地～桑江 | 久茂地～伊佐 |
| 時間帯 | 平日（上り・下り）朝6時～夜22時 | 上りと下りで違う（下の表） |
| 罰則 | 罰則なし | 罰則あり |
専用レーンの時間帯は、平日の上りが朝7時半～9時、下りが夕17時半～19時です。この時間は、対象の車両（バス・タクシー・二輪車など）以外は第1車線を通れず、違反すると取り締まりと反則金の対象です。ゆずり愛の時間帯は、一般の車も第一車線を通れます。
伊佐〜久茂地の区間の、平日の時間ごとの扱いは次のとおりです（2026年10月時点）。
| 時間帯（平日） | 久茂地向け（上り） | 伊佐向け（下り） |
|---|---|---|
| 6:00～7:30 | ゆずり愛（協力型）バスレーン | ゆずり愛（協力型）バスレーン |
| 7:30～9:00 | 専用レーン（規制） | ゆずり愛（協力型）バスレーン |
| 9:00～17:30 | ゆずり愛（協力型）バスレーン | ゆずり愛（協力型）バスレーン |
| 17:30～19:00 | ゆずり愛（協力型）バスレーン | 専用レーン（規制） |
| 19:00～22:00 | ゆずり愛（協力型）バスレーン | ゆずり愛（協力型）バスレーン |
上りは伊佐から久茂地へ向かう方向、下りは久茂地から伊佐へ向かう方向です。宜野湾市から那覇市へ車で通勤している人は、平日の朝7:30〜9:00の上りが、これまでどおり専用レーンの時間だという点に気をつけてください。
車で走るとき、何をすればいい？
第一車線（歩道側）を走っていて、後ろからバスが来たら、無理のない範囲で道をゆずります。特設サイトのよくある質問から、運転中に迷いやすい点をまとめます。
- 第一車線は通ってよい。通れない車両もない
- 第二車線を走っているときは、ゆずる必要はない（対象は第一車線だけ）
- 左折するときは、そのまま走ってよい。無理のない範囲でゆずる
- 道が混んでいてゆずりにくいときは、無理にゆずらなくてよい。安全を最優先に
- 片側1車線の区間など、ゆずれない場所ではゆずらなくてよい
- 区間の外や、既存のバスレーンが途切れている所では、ゆずる必要はない（できる範囲での協力は呼びかけている）
ゆずらなかったときの罰則はありません。
どのバスにゆずる？タクシーは？
ゆずる相手はバスだけです。よくある質問では、バスを道路運送法の「乗用の用に供する乗車定員11名以上の自動車」としていて、路線バスのほか観光バスやスクールバスも入ります。タクシーと二輪車は、ゆずる相手に入りません。
第一車線に車を停めてもいい？
実証実験とは関係なく、道路交通法で禁じられている場所での駐車・停車はできない、と案内されています。
なぜ規制ではなく「協力」なの？
沖縄県は、まず規制ではなく協力を呼びかける形で新しい運転のしかたを広げながら、道路の混み具合や安全面の課題を洗い出し、今後のバスレーンの拡充につなげたい、としています。将来、規制をするかどうかは、実証実験の結果を見て検討する予定です。区間は、道路の状況によって変わることがあり、そのときは改めて知らせるとしています。
特設サイトでは、バス1台が車30台分にあたるとして、路線バスの利用が渋滞の解消に役立つと説明しています。外国から来てレンタカーを使う人向けに、英語・韓国語・中国語（簡体字・繁体字）での案内もあります。
問い合わせはどこ？
問い合わせ先は、沖縄県企画部交通戦略推進課です。電話は098-894-2616（平日 9:00-17:00）です（2026年10月時点。特設サイトに載っている番号）。
西原町と中城村も、町村のサイトでこの実証実験を知らせています。
浦添市・宜野湾市のほかの交通の知らせは？
浦添市・宜野湾市・西原町・中城村・北中城村の催しや交通の知らせは、まとめページ「浦添市・宜野湾市・西原町・中城村・北中城村の今日・明日」から見られます。
一次資料
- 沖縄県「ゆずり愛バスレーン（特設サイト）」
- 沖縄県「よくあるご質問｜ゆずり愛バスレーン」
- 西原町「【11月2日より開始】ゆずり愛（協力型）バスレーン実証実験のお知らせ」
- 中城村「【沖縄県】協力型バスレーン実証実験のお知らせ」
写真: 「Ginowan seen from bus 120. 12」 撮影: Syced／CC0（Wikimedia Commons）